過盈配合軸承的拆卸方法
在支撐尺寸設(shè)計合理的情況下，對于間隙配合的軸承，只要不過度使用造成變形或腐蝕而卡在配合件上，方向?qū)φ涂梢圆鹦?。在過盈配合情況下合理拆卸軸承是軸承拆卸的核心。軸承過盈配合分為內(nèi)圈過盈和外圈過盈。以下兩種情況將分別介紹。
1、軸承內(nèi)圈過盈，外圈間隙配合
(1) 圓柱軸
正確的軸承拆卸離不開工具的使用。對于小尺寸軸承，常規(guī)工具是拉拔器。拉拔器分為二爪和三爪兩種，分螺紋和液壓。
螺紋拉拔器是一種比較傳統(tǒng)的工具。其操作是將中心螺桿對準(zhǔn)軸的中心孔，在軸的中心孔涂抹少量潤滑脂，將鉤爪鉤在軸承內(nèi)圈的端面上，用扳手扭動中心桿可以拉出軸承。液壓拉拔器使用液壓裝置代替螺紋，加壓時當(dāng)中間活塞不斷伸出，軸承會不斷被拉出，比傳統(tǒng)的螺紋拉拔器速度更快，液壓裝置可以快速回退。
在某些設(shè)計中，軸承內(nèi)圈端面與其他部件的距離很小，傳統(tǒng)拉拔器的鉤爪沒有操作空間。在這種情況下，可以使用兩片合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。夾板的某些部分可以做得比較薄，以穿透狹窄的空間。
當(dāng)有大批量的小型軸承需要拆卸時，也可以使用快速拆卸液壓裝置。
對于鐵路車輛車軸整體軸承的拆卸，還有一種專用的移動式拆卸裝置。
當(dāng)軸承尺寸增大時，拆卸軸承所需的力也增大，不能使用通用拉拔器，需要設(shè)計專用工具進(jìn)行拆卸。拆卸所需的最小力可以從軸承克服過盈配合所需的安裝力來估算。當(dāng)拆卸所需的力過大而不能用普通方法拆卸，常規(guī)方法產(chǎn)生的拆卸力容易損壞軸承時，一般在軸端設(shè)計一個油孔，油孔延伸至軸承位置，然后徑向穿透到軸表面，并加裝環(huán)形槽，拆卸時用液壓泵從軸端加壓，使內(nèi)圈膨脹，以減小拆卸力。
當(dāng)軸承尺寸過大，簡單硬拉型無法拆卸時，需要采用加熱拆卸方式。操作前需要完善的工具，如千斤頂、高度尺、吊具等。加熱拆卸的操作方法是直接將線圈繞在內(nèi)圈滾道上加熱使其膨脹，這樣軸承就可以容易拆卸。相同的加熱方法適用于帶有可分離滾子的圓柱軸承。這種方法可以在不損壞的情況下卸下軸承。
(2) 圓錐軸
由于圓錐軸承內(nèi)圈兩個端面的面積存在差異，因此拆卸通常采用加熱軸承內(nèi)圈大端面的方式進(jìn)行。使用柔性線圈中頻感應(yīng)加熱器，通過快速加熱軸承內(nèi)圈，使軸承內(nèi)圈與軸之間產(chǎn)生足夠的溫差，從而將軸承內(nèi)圈拆下來。由于圓錐軸承是成對使用的，拆下一個內(nèi)圈后，另一個內(nèi)圈可以暴露受熱。如果軸承內(nèi)圈處于大端面無法加熱的位置，則需要破壞保持架，拆下滾子，露出內(nèi)圈本體，直接將線圈放置在滾道上進(jìn)行加熱。
加熱器加熱溫度的設(shè)定不得超過120攝氏度，因為軸承拆卸需要快速產(chǎn)生溫差和操作的過程，而不是溫度。如果環(huán)境溫度很高或者過盈量很大，溫差不足，可以用干冰（固體二氧化碳）作為輔助手段，干冰可以放在空心軸的內(nèi)壁以達(dá)到快速降低軸的溫度的目的（這種大尺寸的工件一般都是），從而增加溫差。
錐形內(nèi)孔軸承的拆卸，在拆卸前不要完全拆下軸末端的夾緊螺母或機(jī)構(gòu)完全取下來，只需將其松開即可，以免發(fā)生軸承掉落的事故。
大型錐形軸的拆卸需要使用拆卸油孔。以軋機(jī)錐形內(nèi)孔四列圓錐軸承TQIT為例，軸承內(nèi)圈分為三個部分，中間兩個單列內(nèi)圈和一個雙內(nèi)圈，軋輥的末端有三個油孔，分別對應(yīng)符號1、2、3，其中1對應(yīng)最外的內(nèi)圈，2對應(yīng)中間位置的雙內(nèi)圈，3對應(yīng)最里面最大直徑的內(nèi)圈。拆卸時，按序號順序拆卸，1、2、3孔依次加壓。待全部完成后將軸承吊起時，拆下軸末端的鉸鏈環(huán)，即可拆卸軸承。
如果軸承在拆卸后需要再次使用，拆卸時施加的力一定不能通過滾動體傳遞。對于分離式軸承，帶有滾動體保持架組件的軸承套圈可以與另一個軸承套圈分開拆卸。拆卸不可分離軸承時，應(yīng)先拆下間隙配合的軸承套圈，再拆下過盈配合的軸承，并根據(jù)其類型、尺寸和配合方式使用不同的工具。
